Um novo relatório divulgado pela Waterfront Toronto apresenta detalhes de uma proposta de transporte aquaviário de passageiros ao longo do Toronto Harbour. A ideia é criar uma alternativa ao tráfego da Gardiner Expressway, conectando diferentes pontos da orla por meio de um circuito de barcos.

A rota considerada prioritária ligaria Ontario Place ao Leslie Street Spit, com paradas na orla continental e no lado norte das Toronto Islands. Segundo o estudo, o trajeto evitaria áreas com águas mais agitadas e ajudaria a aliviar a demanda por balsas e táxis aquáticos, que frequentemente enfrentam dificuldades para atender o fluxo de visitantes às ilhas.

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O relatório analisou cinco opções de percurso e concluiu que, no cenário atual, nenhuma delas teria público suficiente para sustentar o serviço. Ainda assim, o documento aponta que o avanço dos projetos de desenvolvimento ao longo da orla pode tornar a operação viável entre 2030 e 2035.

As projeções indicam que, por volta de 2050, o custo anual de operação seria de cerca de $4,3 milhões, além de aproximadamente $4,1 milhões em investimentos iniciais em infraestrutura.

O circuito completo, com oito paradas, teria duração próxima de duas horas, e o estudo estima que tarifas em torno de $12 por passageiro seriam suficientes para cobrir os custos do serviço.

Antes de qualquer implementação definitiva, a Waterfront Toronto planeja testar um projeto piloto em escala reduzida ainda neste verão. A iniciativa deve usar embarcações menores já existentes, como táxis aquáticos, e tem como objetivo coletar dados sobre demanda e localização ideal das paradas, especialmente durante a FIFA World Cup 2026, que terá jogos em Toronto a partir de 12 de junho.


Toronto Star

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