A Finch West LRT enfrenta dificuldades recorrentes desde o início de sua operação, especialmente durante episódios de neve e chuva congelante.

As falhas têm provocado lentidão, interrupções frequentes e aumentado a frustração de quem depende diariamente da linha.

Inaugurada em 7 de dezembro, a Linha 6 teve problemas já no primeiro dia de funcionamento, quando uma forte nevasca atingiu Toronto. Desde então, novos episódios de mau tempo voltaram a causar falhas nos sistemas de troca de trilhos, conhecidos como switches.

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De acordo com registros divulgados pela Toronto Transit Commission nas redes sociais, a Finch West LRT teve interrupções totais ou parciais em 14 dos 29 dias iniciais de operação. As paralisações variaram entre problemas mecânicos, presença de detritos nos trilhos e falhas nos switches.

Nem a TTC nem a Metrolinx esclareceram se os problemas são exclusivamente causados pelas condições climáticas ou se há questões estruturais envolvidas. A Metrolinx afirma que seus projetos são planejados para operar em condições adversas, incluindo neve, mas não forneceu detalhes técnicos sobre o funcionamento dos equipamentos.

Embora a TTC opere os trens, a manutenção da linha é responsabilidade da Mosaic Transit Group, empresa contratada pela Metrolinx, que não respondeu aos pedidos de esclarecimento. A falta de informações tem alimentado críticas sobre a transparência do projeto.

Para moradores da região Jane-Finch, área atendida pela linha, as falhas têm impacto direto na rotina. A Finch West LRT substituiu grande parte da antiga linha de ônibus 36 Finch West, usada principalmente por uma população trabalhadora e altamente dependente do transporte público.

Usuários relatam que atrasos e interrupções tornam o deslocamento imprevisível, sem alternativas acessíveis quando o serviço deixa de operar. A situação tem sido descrita como especialmente preocupante em um bairro que aguardou por décadas a chegada de um sistema de transporte rápido.

As dificuldades também levantam questionamentos sobre o futuro da Eglinton Crosstown LRT, outra linha construída sob responsabilidade da Metrolinx e mantida por consórcio privado, com abertura prevista para fevereiro. Especialistas apontam que sistemas de superfície estão mais expostos a falhas climáticas, especialmente nos pontos de troca de trilhos.

Sem dados detalhados sobre os atrasos e sem explicações técnicas claras, resta acompanhar se a frequência das falhas diminuirá com o tempo. Por enquanto, o primeiro inverno da Finch West LRT segue como um teste desafiador para o novo sistema.

Why does winter weather seem to throw the Finch West LRT off track?
Repeated service disruptions during snow and freezing rain over its first month of operations have added to riders’ woes.
Toronto StarAndy Takagi
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